| Наименование | Тип | Применяемость |
|---|---|---|
| Шарнир вала кардан.(6х25)шлиц-круг | 051.160(КЖ) | Сельхозтехника |
| Вал карданный 6х8 L=1270х2020 | 6х8(400нМ) | Разное |
| *Р/к прокладок заднего моста ГАЗ-53 | ГАЗ-53(3665) | ГАЗ-53;3307;3309;3306;4301 |
| *Р/к прокладок заднего моста ДТ-75 | ДТ-75 | ДТ-75 |
| *Р/к прокладок заднего моста ЗиЛ-130 | ЗИЛ-130 (3666) | ЗИЛ-130 |
| *Р/к прокладок заднего моста К-701 | К-701 | К-701 |
| *Р/к прокладок заднего моста КамАЗ | 5320-2402034-48 | КамАЗ |
| *Р/к прокладок заднего моста МАЗ | МАЗ-500 | МАЗ-500 |
| *Р/к прокладок заднего моста МТЗ | МТЗ-80(3627) | МТЗ-80 |
| *Р/к прокладок заднего моста МТЗ-1221 | МТЗ-1221 | МТЗ-1221 |
| *Р/к прокладок заднего моста Т-25 | Т-25 | Т-25 |
| *Р/к прокладок заднего моста Т-40 | Т-40 | Т-40 |
| *Р/к прокладок заднего моста Т-150Г | Т-150(гус) | Т-150(гус) |
| *Р/к прокладок заднего моста Т-150К | Т-150К | Т-150К |
| *Р/к прокладок заднего моста ЮМЗ | ЮМЗ-6 | ЮМЗ-6 |
| *Р/к прокладок переднего ведущего моста | Т-40 | Т-40 |
| *Р/к прокладок переднего ведущего моста | МТЗ(3626) | МТЗ-80 |
| Вал заднего моста | 54С-24.00.011-01 | Т-70 |
| Вал заднего моста | 77.38.102 | ДТ-75 |
| Вал заднего хода | 77.37.193 | ДТ-75 |
| Вал кардана заднего моста | 151.36.104 | Т-150 |
| Вал карданный | 150.41.013-1 | Т-150 |
| Вал карданный | 225.00.01.00. | ДЗ-143(автогрейдер) |
| Вал карданный | СПЧ-6 | СПЧ-6 |
| Вал карданный 6х6 L=660х1010 | 6х6(160нМ) | ОПВ-2000 |
| Вал карданный 6х6 L=1270х2020 | 6х6(160нМ) | ОПВ-2000 |
| Вал карданный 6х6 L=1500х2500 | 6х6(160нМ) | Остальное |
| Вал карданный 6х8 L=660х1010 | 6х8(160нМ) | ОПВ-2000;КС-2.1 |
| Вал карданный 6х8 L=660х1010 с обгон.муфтой | 6х8(160нМ)з обгон.муфтою | Сеялка |
| Вал карданный 6х8 L=800х1070 | 6х8(400нМ) | Пресс-Подборщик |
Как передний, так и задний мост являются одними из самых важных частей авто.
Содержание заднего моста в полной исправности включает в себя поддержку уровня масла в картерах, а также в своевременной его замене, регулярных проверках, выявлении и устранении различных неполадок в работе, в проведении очистки предохранительного клапана и подтяжке всех необходимых креплений.
Также как и любой механизм, запчасти на задний мост следует держать в надлежащем состоянии, к примеру, наблюдать за осевым зазором, проводить соответствующие работы по ремонту, если возникает такая необходимость.
Что касается проверки осевого зазора, то её необходимо проводить, используя маслоналивные отверстия. Регулировать зазоры автозапчастей заднего моста можно только при замене шестерен и подшипников.
Весь перечень операций, которые могут производиться во время неисправности переднего моста, ничем не отличаются от операций, используемых при работе с задним мостом.
Для того чтобы износ автозапчастей переднего моста автомобиля значительно уменьшился и для экономии топлива во время использования автотранспорта будет уместным отключение ступиц передних колёс.